Chargements ferroviaires, février 2019
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Diffusion : 2019-04-25
25,7 millions de tonnes métriques
Février 2019
-5,5 % 
(variation sur 12 mois)
Le volume de fret ferroviaire transporté au Canada a totalisé 25,7 millions de tonnes (métriques) en février, en baisse de 5,5 % par rapport au même mois un an plus tôt.
Graphique 1
Chargements ferroviaires, tonnage total transporté
Le fret provenant du Canada a diminué de 3,4 % par rapport au même mois de l'année précédente pour s'établir à 23,3 millions de tonnes en février. Le fret de type non intermodal a diminué de 2,3 % pour s'établir à 257 000 wagons. La quantité de fret chargé dans ces wagons s'est chiffrée à 20,8 millions de tonnes, en baisse de 3,0 % par rapport à février 2018.
En février, les marchandises ayant connu les plus fortes hausses de tonnage comparativement à février 2018 étaient le blé (+402 000 tonnes ou +33,1%), le charbon (+219 000 tonnes ou +9,8 %) et l'hydrocarbure gazeux, incluant les GPL (+178 000 tonnes ou +30,1 %).
Les tonnages transportés par rail ont diminué pour les minerais de fer et leurs concentrés (-769 000 tonnes ou -16,8 %), la potasse (-209 000 tonnes ou -12,3 %) et les autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon (-82 000 tonnes ou -25,0 %).
Les chargements de type intermodal ont diminué de 5,8 % comparativement à février 2018 pour s'établir à 176 000 unités. Exprimé en tonnage, le fret de type intermodal a diminué de 6,7 % pour s'établir à 2,6 millions de tonnes.
Le trafic de fret provenant des États-Unis a reculé de 21,9 % pour s'établir à 2,4 millions de tonnes, sous l'effet d'une baisse de 23,3 % des chargements de type non intermodal.
Graphique 2
Chargements ferroviaires, principaux produits transportés
Note aux lecteurs
L'Enquête mensuelle sur les chargements ferroviaires permet de recueillir des données, y compris le nombre de wagons, le tonnage, les unités et les unités équivalant à 20 pieds, sur les transporteurs ferroviaires ayant des activités au Canada et qui fournissent des services de fret pour le compte d'autrui.
Le fret non intermodal est le fret transporté dans des wagons couverts ou chargé en vrac. Le fret intermodal est le fret transporté par conteneurs et dans des remorques sur wagons plats.
Les données sont offertes pour le Canada, la division Est et la division Ouest. À des fins statistiques, les chargements de fret de Thunder Bay, en Ontario, jusqu'à la côte du Pacifique sont classés dans la division Ouest, alors que les chargements d'Armstrong, en Ontario, jusqu'à la côte de l'Atlantique sont classés dans la division Est.
Les données qui figurent dans ce communiqué ne sont pas désaisonnalisées.
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